Solución de problemas de la máquina de prueba de presión

Averías y resolución de problemas
1. La bomba de aceite no entrega aceite
Causa: El filtro de aire en la bomba de aceite está bloqueado y no coincide con el asiento de la válvula de salida de aceite, y la bola de acero y el asiento de la bola tienen rayones y rebabas.
Solución de problemas: abra el conector del tubo de salida de aceite de alta presión de la bomba de aceite hasta el escape. Limpie y extraiga el aire de la bomba de aceite. Reemplace o repare las piezas correspondientes.
2. El suministro de aceite de la bomba de aceite es inestable (se puede ver que el puntero se estanca y vibra).
Causa: la viscosidad del aceite es demasiado pequeña (demasiado delgada) o demasiado sucia; Hay aire en el circuito de aceite. Hay suciedad o excoriación entre el pistón de la válvula de suministro de aceite y su revestimiento. Hay fuga de aceite.
Solución de problemas: reemplace el aceite limpio con la viscosidad adecuada. Retire el aire del circuito de aceite, levante el pistón una cierta distancia y luego abra el tapón de retorno de aceite. Limpiar y esmerilar las partes rugosas. Descubra la fuga de aceite y elimínela.
2. Pulsación de presión de aceite (el tubo de retorno de aceite de la válvula de suministro de aceite es intermitente y el puntero del dinamómetro estándar tiembla durante la verificación de la indicación de carga)
Causa: Hay aire en la bomba de aceite. La viscosidad del aceite es demasiado baja (demasiado delgada). La holgura de la aguja del acelerador de la válvula de suministro de aceite es demasiado grande. Hay suciedad en la bomba de aceite. El asiento de la válvula de salida de aceite no coincide, y la bola de acero y el asiento de la bola tienen rebabas y rayones.
Solución de problemas: eliminar el aire. Cambie el líquido apropiado. Reduzca la holgura de la aguja del acelerador. Limpiar la bomba de aceite. Reemplace o repare las piezas correspondientes.
3. La presión del aceite no puede alcanzar la carga máxima
Causa: El tapón de aceite de la válvula de envío de aceite está demasiado apretado con su manguito o hay suciedad. La fuerza del resorte de la válvula de suministro de aceite es demasiado pequeña. Hay una gran fuga de aceite. El extremo delantero del pistón de la válvula de suministro de aceite tiene fugas. La junta del tubo de aceite pierde aceite. La holgura del pistón de trabajo es demasiado grande. El puerto de aguja de la válvula de retorno no coincide.
método de exclusión; Limpie o esmerile las partes correspondientes. Agregue una arandela en la cara del extremo del resorte o reemplace el resorte. Eliminar la fuga de aceite. Apriete el inserto. Vuelva a colocar la arandela y apriétela. Aumente ligeramente la viscosidad del aceite o reemplace el pistón. Moler la válvula de retorno de aceite.
5 El puntero no vuelve a cero después de descargar
Causa: El estante está atascado. La barra oscilante retrocede demasiado rápido para que la rejilla salte fuera del rodillo.
Solución de problemas: ajuste la placa de resorte. Vuelva a enganchar el estante. Gire el bastidor a cero.
6. El talio vuelve a caer demasiado rápido después de dañar la muestra, lo que provoca un impacto.
Causa: la viscosidad del aceite es demasiado baja (demasiado delgada). La holgura entre el cono de la válvula de compensación y el puerto de la válvula es demasiado grande.
Solución de problemas: reemplace el aceite con la viscosidad adecuada. Vuelva a ajustar la holgura o corrija la válvula de compensación y las roscas de la tuerca.
7. La caída de talio es demasiado lenta.
Causa: La viscosidad del aceite es demasiado alta. La holgura entre el cono de la válvula de compensación y el puerto de la válvula es demasiado pequeña.
Solución de problemas: reemplace con aceite adecuado. Reajuste la holgura.
8. Inicie la bomba de aceite y el puntero se balancea hacia adelante y hacia atrás después de la operación
Causa: (1) El extremo inferior del pistón de medición de fuerza no está alineado con el bloque superior.
Solución de problemas: corregir la posición
9. Error de indicación fuera de tolerancia
Causa: La fricción entre el cilindro de medición de fuerza y ​​el pistón de medición de fuerza es demasiado grande, lo que está contaminado, oxidado y rugoso, lo que da como resultado un valor negativo. La fricción entre el cilindro de aceite de trabajo y el pistón de trabajo es demasiado grande y hay contaminación, oxidación y rugosidad, lo que da como resultado un valor positivo.
Resolución de problemas: limpieza, desoxidación, esmerilado (2) Igual que arriba
El valor de indicación del dial de 10-grados es inestable y la dirección del error es variable durante múltiples pruebas de presión
Causa: (1) Las tuercas de las columnas superior e inferior no están apretadas. (2) Mal ajuste del receptáculo de bola.
Solución de problemas: apriete el casquillo de la bola de lapeado.
11. La muestra de cemento está dañada en un lado después de la compresión
Causa: (1) Ajuste deficiente del receptáculo de bola
Resolución de problemas: (1) Rectifique el receptáculo esférico
12 El sonido de crujido de la pieza de prueba es demasiado fuerte cuando se rompe
Causa: La holgura del cilindro es demasiado grande. El pistón sube demasiado.
Solución de problemas: agregue bloques de amortiguación para reducir la altura de elevación del pistón de trabajo.
13 Sin impresión durante el control automático
Causa: No hay papel de impresión
Solución de problemas: cargar papel de impresión
14 Fallo del dispositivo de control automático de carga
Notificar al fabricante para enviar personal profesional para reparar